MP轮毂-汽车轮毂,汽车改装轮毂,旋压轮毂,锻造轮毂-MP轮毂中南铝车轮荣誉出品

定制汽车轮毂是通过锻造制造的轮毂，这样制造的轮毂可以大程度的去除内部气孔和裂纹，而且经常多次锻造，可以保证去除所有的材料缺陷，增加材料的内应力，提高韧性，大幅度提高高速下的抗冲击性和抗撕裂性。

定制汽车轮毂的优缺点

私人定制汽车轮毂具有强度高、安全性高、可塑性强、重量轻、散热能力好、省油等优点，同时，私人定制汽车轮毂也是目前先进的轮毂制造方法，轮毂的强度约为铸造轮毂的1-2倍，普通铸铁轮毂的4-5倍，因此更强，比铸造轮毂具有更好的抗冲击性、韧性和疲劳强度，不易断裂和折断，明显的缺点是价格高，生产周期长，市场变化的影响也比较突出。

此外，在升级轮圈时，驾驶员不要盲目选择大轮圈，在选择形状时要考虑汽车轮毂的重量，如果只是为了美观而升级大轮毂，增加相应的重量，那么整车的油耗必然会增加，另外，尽量选择结构相对简单的轮毂，这种轮子清洗方便快捷，如果结构复杂的轮毂可能会被洗车厂拒收或加收费用。

此外，铸造轮毂和锻造轮毂在制造技术上也存在差异，铸造是将金属熔化成符合一定要求的液体，然后倒入铸造工具中的过程，经过冷却、凝固和清洗后，是具有预定形状、尺寸和性能的铸件，锻造是利用锻造机械对金属毛坯施加压力，使其产生塑性变形，从而获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸的锻件的一种加工方法。

两个方式的成本也不一样，铸造工艺相对简单粗糙，易于批量生产，成本相对较低，由于锻造工艺复杂，制造成本相对较高，另外，自制锻造轮毂是连续回火制成的，因此其分子非常致密，排列整齐，这使得其强度和韧性优于铸造，即自制锻造轮毂更强。

就重量而言，自制锻造轮毂的原材料在生产过程中不断冲压，成型后能承受高压，同时，在相同的尺寸和强度下，自制锻造轮毂比铸造轮毂轻，一般来说，质量合格的铸造轮毂比私人客户制造的锻造轮毂重20%左右，但是私造锻造轮毂的一个缺点就是金属延展性不是很好，价格也比较贵，一般适合高端车型。

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