MP轮毂-汽车轮毂,汽车改装轮毂,旋压轮毂,锻造轮毂-MP轮毂中南铝车轮荣誉出品

    说到汽车轮毂，相信车主并不陌生。很多车主也会为了美观而改装。近期就有朋友问小编，汽车轮毂分为哪几大类？下面小编就和大家一块看一下。

　　轮毂，汽车轮胎中以车轴为中心支撑轮胎的圆柱形金属部件。通俗来说就是车轴安装在车轮中心的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要部件。

　　所谓“轮胎”就是车“轱辘”的橡胶部分，本身是软的，所以内轮廓的桶形部分支撑着轮胎，中心安装在轴上，称为轮毂。由于语言习惯不同，很多人对轮毂的称呼也不一样，比如“轮圈”，而南方的朋友，很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”，千万不要在有人对你说“车铃”的时候，你会误会成说的是“车铃铛”。

　　汽车轮毂分类：

　　根据表面处理技术，一般可分为烤漆和电镀两类型：

　　烤漆汽车轮毂一般价格适中，经久耐用。一般来说，对普通车型轮毂的设计不太重视，主要要求是散热好。基本上工艺都会经过烤漆处理，也就是电烤前喷涂，成本经济，具有色泽美观，保留时间长的特点。即使车辆已经报废，汽车轮毂的颜色也可以保持不变。

　　电镀汽车轮毂的价格差异比较大。可分为镀银、水电镀和纯电镀。镀银和水镀车轮一般都有颜色鲜艳鲜艳的特点，但是它们的握持时间比较短，所以价格相对便宜，主要是受到很多追求新鲜感的年轻人的喜欢。纯电镀汽车轮毂具有保色时间长的特点，是一种质量和价格都比较高的电镀轮毂。

　　根据材质，汽车轮毂可以分为两类：钢制和合金。

　　钢制的主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强，在我们的日常生活中既便宜又坚固。但缺点是外观不够美观，惯性阻力大，重量大，散热相对较差，容易生锈。

　　合金汽车轮毂具有重量轻、惯性阻力低、制造精度高的特点，特别是高速旋转时，变形很小，惯性阻力也很小，有利于提高汽车的直线行驶性能，有效降低轮胎的滚动阻力，从而在一定程度上降低油耗。合金的导热系数约为钢的3倍，并且具有较好的散热性，可以在车辆的制动系统、轮胎的热衰减以及制动系统中起到很好的作用。目前市场上原车主要以铝合金为主。当然，很多改装车轮会选择铬、钛等元素作为基础材料，以满足一定的特殊要求，提高相关视力。