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什么是转速“红区”？

首先，我们和大家解释下，什么是转速红区。

所谓的转速“红区”，说白了就是我们车子仪表盘上，转速表末端刻度中被涂成红色的部分。
一般来说，每台车的转速红区是不一样的，红区的长度也是不一致的。有的车从5000多转就开始进入红区了。有的车直到6000转甚至7000转才进入红区，甚至某些擅长拉高转速的性能车，红区“门槛”高达8000转以上。

一般来说，如果是自动挡车型的话，通常只要不踩大脚油门，发动机的转速一般都只会保持在2000-3000转以内。

但是，如果我们需要急加速，大脚踩油门的时候，发动机的转速就会急剧上扬，直接进入红区位置，这就是所谓的开到“红区”了。

为什么会有转速“红区”？

为什么发动机要标注转速红区呢？这很显然是为了保护发动机。
任何机器都一定会有自己的工作极限。对于发动机来说，转速就是自己的生命线，自然会有一个极限。

发动机的转速极限，也就是红区的范围和上限，是由发动机材料的强度、活塞平均速度等诸多物理条件决定的。

开到“红区”真的就会伤车吗？

其实，在发动机开发的时候，工程师们就已经考虑到了耐用性的问题。能够让你到达的“红区”，其实都是工程师们人为设定的转速上限，只要突破了上限，发动机就会强制断油，从而迫使转速重新下跌。

想要真的“开”坏发动机，必须要有两个前提，一个是用比较稀的机油，另一个是长时间开到转速红区。

多长时间呢？通常来说，发动机的设计过程中都要进行可靠性试验，往往要在最高转速下至少跑100小时以上。

扪心自问，各位看官敢把自己的发动机拉红区超过哪怕1个小时吗？所以，哪怕是十几二十分钟的高转速，对于一台润滑良好的发动机来说，都是小问题。说白了，发动机、变速箱基本算是全车最耐用的部件了。

大部分人所觉得的“暴力驾驶”，对于发动机来说只不过是热热身而已。厂商对发动机做试验的工况，远比你想象的中的“暴力驾驶”要严酷得多。你经常大脚油门拉转速开快车，不但不会伤发动机，还能有效减缓积碳沉积。

当然，长时间呆在红线区，对于发动机的寿命还是会有一些影响的。但是主要的损伤都在火花塞这样的易损件，这些本来也是要定期更换的部件，对于缸体来说，大多都只是小CASE而已。