MP轮毂-汽车轮毂,汽车改装轮毂,旋压轮毂,锻造轮毂-MP轮毂中南铝车轮荣誉出品

　　汽车轮毂从材质上主要分为钢轮毂和铝合金轮毂。钢轮毂由钢坯经轧制、冲压，再经焊接等工艺组合而成。铝合金轮毂一般以铝合金为主，成型方法分为铸造成型、铸造+纺丝成型和锻造成型。铸造分为重力铸造和低压铸造。与钢轮毂相比，铝合金轮毂具有更高的精度、安全、舒适、节能等特点，所以今天的汽车厂商都把铝合金轮毂作为标准配置。

　　“一汽奥迪汽车使用的铝合金轮毂的燃油效率进行了统计测试，得出的结论是，每个铝合金车轮毂比汽车的钢轮毂轻30%到45%。在平均速度为90~120km/h的情况下，车轮每减少10%，平均可减少0.0131l/100km的油耗。以奥迪汽车统计为例:铝合金车轮自重为49.2n。相比具有类似钢车轮的重量减少39.5%,车辆根据90~120km/h驾驶条件下,可以减少燃油消耗0.051l/100公里,如果在城市里以较低的速度,还可以降低油耗0.04l/100公里,也就是说,每100000公里,奥迪汽车燃料消耗降低40l,和一个报道,如果车轮重量减少10n平均而言,它将保存0.6升每100公里的燃料运行的普通车。

　　锻造铝合金轮毂的性能,如内部质量、产品强度优于铸造轮毂,在同等性能需求,锻造中心可以更轻,但设备成本高,传统锻造工艺的中心仍然需要铣辐条造型,材料利用率低,生产效率也不高,但是在锻造过程中可以直接建立轮辐模型,但铸造轮毂的价格比这还高很多,它主要用于公共汽车，货车和机动豪华轿车。

　　铝合金轮毂的制造工艺。介绍铝合金轮毂相关零件，名称及功能:偏置，俗称ET值，是铝合金轮毂安装板与几何中心线(轮毂横截面中心线)之间的距离，简而言之就是铝合金轮毂螺丝固定座与全轮中心线的差值。抵消值对于普通汽车是正的，对于少数车辆和一些吉普车是负的。后距，轮毂安装盘和轮毂法兰与辐条端之间的距离。