说到汽车轮毂的大小，很多人的印象都是大轮毂更大气，更美观。如果只知道这些，买车的时候可能要吃亏。所以今天就来详细说说汽车轮毂。看完之后，你就能对汽车轮毂的大小区别有新的认识。
一、同一辆车，汽车轮毂大小不影响车轮直径。
打个比方，同一部车的三个轮毂如果分别使用19、18、17寸的汽车轮毂，但现场观看时，其实可以看到车轮直径是几乎没什么区别。区别只是在于车胎的厚度。为了保证相同的直径，汽车轮毂越大，车胎越薄，也就是扁率越小的车胎。所以，同一部车安装不同轮毂，17的汽车轮毂的车胎较厚，19的汽车轮毂的车胎较薄。这确保了车轮的尺寸相同。所以同样的车，装的是不同轮毂，但是车胎直径是一样的。
二、大汽车轮毂，操控性好。
如果我们仔细观看F1赛车高速过弯，可以看到它的后车胎已经变形。高速过弯产生的强大离心力导致轮胎脱离汽车轮毂。因为车胎是弹性的，转弯时，侧向力容易导致轮胎在垂直方向上偏离汽车轮毂。这种现象被称为车胎侧偏。车胎抵抗侧偏的能力称为侧偏刚度。车胎的扁平率越小，侧偏刚度越大。大汽车轮毂正好匹配低扁平率车胎，所以它的侧偏刚度更大。车辆转弯时，如果车胎侧偏严重，会导致循迹性和稳定性差，影响操控。所以轮毂大、扁平率低的轮胎相对有利于提高操控性。
三、驾驶汽车轮毂既有趣又省油。
大轮毂匹配的低扁率车胎很薄，行驶时变形更小，滚动阻力较低，有助于降低油耗。而且低扁平率车胎对路面的振动反馈丰富，驾驶员可以轻松察觉路面状况，转向响应较快，驾驶乐趣更丰富。
四、大汽车轮毂舒服性差
小汽车轮毂配合大扁胎，车胎更厚，可以过滤掉很多行驶中的震动。但与大汽车轮毂匹配的低平坦度比轮胎硬，车胎对地面震动的过滤效果差，车开起来比较颠簸。
五、大车轮可能会容易受伤
与大车轮匹配的低长宽比车胎较薄，轮毂离地面更近，车轮更容易损坏。特别是在高速行驶中，如果路面有坑洼，瞬间强大的冲击力会使车胎剧烈变形，而车胎过薄，没有足够的变形，容易导致轮胎帘布层断裂，车胎报废，有时甚至导致汽车轮毂损坏。
五、大车轮使用成本高
一方面，大汽车轮毂相对小的容易损坏；另一方面，大汽车轮毂匹配的低平坦度比车胎贵，更换车胎的费用更高。
综上，所以说汽车轮毂并非是越大越好，我们根据自己的需求，合适的才是好的。
说到汽车轮毂的大小，很多人的印象都是大轮毂更大气，更美观。如果只知道这些，买车的时候可能要吃亏。所以今天就来详细说说汽车轮毂。看完之后，你就能对汽车轮毂的大小区别有新的认识。
一、同一辆车，汽车轮毂大小不影响车轮直径。
打个比方，同一部车的三个轮毂如果分别使用19、18、17寸的汽车轮毂，但现场观看时，其实可以看到车轮直径是几乎没什么区别。区别只是在于车胎的厚度。为了保证相同的直径，汽车轮毂越大，车胎越薄，也就是扁率越小的车胎。所以，同一部车安装不同轮毂，17的汽车轮毂的车胎较厚，19的汽车轮毂的车胎较薄。这确保了车轮的尺寸相同。所以同样的车，装的是不同轮毂，但是车胎直径是一样的。
二、大汽车轮毂，操控性好。
如果我们仔细观看F1赛车高速过弯，可以看到它的后车胎已经变形。高速过弯产生的强大离心力导致轮胎脱离汽车轮毂。因为车胎是弹性的，转弯时，侧向力容易导致轮胎在垂直方向上偏离汽车轮毂。这种现象被称为车胎侧偏。车胎抵抗侧偏的能力称为侧偏刚度。车胎的扁平率越小，侧偏刚度越大。大汽车轮毂正好匹配低扁平率车胎，所以它的侧偏刚度更大。车辆转弯时，如果车胎侧偏严重，会导致循迹性和稳定性差，影响操控。所以轮毂大、扁平率低的轮胎相对有利于提高操控性。
三、驾驶汽车轮毂既有趣又省油。
大轮毂匹配的低扁率车胎很薄，行驶时变形更小，滚动阻力较低，有助于降低油耗。而且低扁平率车胎对路面的振动反馈丰富，驾驶员可以轻松察觉路面状况，转向响应较快，驾驶乐趣更丰富。
四、大汽车轮毂舒服性差
小汽车轮毂配合大扁胎，车胎更厚，可以过滤掉很多行驶中的震动。但与大汽车轮毂匹配的低平坦度比轮胎硬，车胎对地面震动的过滤效果差，车开起来比较颠簸。
五、大车轮可能会容易受伤
与大车轮匹配的低长宽比车胎较薄，轮毂离地面更近，车轮更容易损坏。特别是在高速行驶中，如果路面有坑洼，瞬间强大的冲击力会使车胎剧烈变形，而车胎过薄，没有足够的变形，容易导致轮胎帘布层断裂，车胎报废，有时甚至导致汽车轮毂损坏。
五、大车轮使用成本高
一方面，大汽车轮毂相对小的容易损坏；另一方面，大汽车轮毂匹配的低平坦度比车胎贵，更换车胎的费用更高。
综上，所以说汽车轮毂并非是越大越好，我们根据自己的需求，合适的才是好的。
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