MP轮毂-汽车轮毂,汽车改装轮毂,旋压轮毂,锻造轮毂-MP轮毂中南铝车轮荣誉出品

　  汽车轮毂大，在视觉上好似给人一种美观的感觉，但实际上却并非如此。汽车轮毂改装现下已经很是普遍，不过有关汽车改装方面的门道确实很多，大家面对改双的盛行很多人表现了盲目跟风的趋势。下面就和小编一起看看汽车轮毂大小有什么优缺点吧。

　　汽车轮毂尺寸有哪些优缺点？

　　更换不同轮子的人有不同的想法。有的人只是为了好看就认为原厂的轮子看不对眼。其他人可能想换一个更大的轮毂来改善操控，这样也能增加视觉冲击力；还是有少数人真正想满足车辆的功能性，更换较小的轮毂，方便AT和HT轮胎的安装，提高车辆在未铺装路面上的行驶能力。但是，汽车轮毂不可能想怎么换就怎么换，本身的结构给轮毂的选择加上了一些限制，需要我们在合理的范围内挑选合适的轮毂。

　　1.PCD值

　　PCD(节圆直径)是指汽车轮毂中心固定螺栓之间的直径。该值根据不同的厂家有不同的设置，单位为mm，PCD值越大，能承受的载荷越大。螺栓的数量也不同。一般小型车4辆，中型车5辆，越野车6辆。常见的PCD值有100毫米、114.3毫米、120毫米、139.7毫米等。主要是根据车型正确选择汽车轮毂的PCD值。

　　在选择正确的PCD值时，往往会发现一个很喜欢的轮毂型号，但是和原来的PCD值不匹配，所以无法安装。这时，其实有一个解决办法，那就是买轮毂连接法兰。但是这种解决方案对车辆的安全性有一定的影响，对法兰的制造加工精度和汽车机械师的安装调试水平有很高的要求。

　　2.ET值

　　汽车轮毂的ET值是轮毂结构参数中非常重要的一个。它的定义是：轮毂中心线到螺孔安装平面的距离。

　　ET的值可以与汽车轮毂的外观风格、内空间的大小、转向特性等关键指标相关。在选择ET值的时候，原则上当然希望能和原来的ET值保持一致，但是有些驾车者会选择比原来小的ET值，这样汽车轮毂会向外凸起，造成一种‘低’的感觉。有几个中枢的ET值甚至为负。这种汽车轮毂似乎有一个宽法兰，这在外观上与赛车轮毂非常相似。ET值可以适当小一些，但凡事有利有弊。与原厂差距过大的ET值可能会导致轮胎偏磨、转向特性改变等问题。

    3.j值

　　汽车轮毂的j值代表宽度。想必大部分朋友都希望自己的轮胎看起来更宽，所以不得不选择比原厂轮胎更大的J值。